盼望着,期待着,《天宫课堂》终于要和我们见面了,节目把课堂搬到了中国人自己的空间站,由天核心舱中的三位宇航员为我们带来一堂特别的“太空授课”。
长大后我想当一位人民教师,因为现在同学们的作业太多了,在家长看不见的地方,他们因为作业默默哭泣。都说人有三苦:读书、赶马、磨豆腐。现在读书比以前更苦了,所以以后我要让我们班的同学做到真正的“减负”,让祖国的花朵笑得更灿烂。
春天,我要带他们出去春游、赏花、玩游戏。夏天,我们一起坐在树下聊天、谈心。秋天,我们一起去看树叶是如何落下的。冬天,我们一起打雪仗、堆雪人。
同学们,理想不是空想,需要我们付出实际行动,加油,让我们一起创造美好的明天吧!
北京时间10月16日0时23分,搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭,在酒泉卫星发射中心点火发射,神舟十三号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空。3名航天员带着全体中国人的期望和祝福奔向苍穹,前往浩瀚宇宙中的中国太空之家。
发射时间虽然是在凌晨,但“圆满成功”的消息一出,互联网却是一片欢腾,无数网民守候着这一时刻,为发射成功而心潮澎湃。
按照中国航天永不止步的“惯例”,神舟十三号也将实现多个“首次”:与核心舱实现径向交会对接;首次在轨驻留6个月,这也是空间站运营期间航天员乘组常态化驻留周期;首次由救援船转入正式任务船。
此外,相比于神舟十二号,神舟十三号也有很多特别之处,比如停靠中国空间站之后,届时空间站将实现核心舱、2艘货运飞船、1艘载人飞船共4个飞行器组合运行;而实施任务的飞船、火箭也均在发射场直接由应急待命的备份状态转为发射状态。
而且,神舟十三号飞行任务之后,将完成空间站任务标准载人飞船所有功能的全部在轨验证,完全具备支持我国空间站后续建造及运营需求,也标志着工程由关键技术验证阶段正式转入在轨建造阶段,具有极为重要的意义。
正如网友所说“你永远可以相信中国航天”,中国航天总是在不断超越,一点一点实现技术突破,以越来越快的频率在外太空刷新刻度。经历了几代人的拼搏奉献,我们今天已经可以自豪地说,中国已经是全世界宇宙探索的重要“玩家”,而太空也将会有越来越多来自中国的人类足迹。
抛开技术层面带给我们的震撼,今天中国航天的整体气质也越来越从容、自信、温情、浪漫,越来越具有独特的中国韵味。
比如,神舟十三号的飞行乘组包括中国首位空间站女航天员——王亚平,她在出发前还特地发了个朋友圈“出差半年”,云淡风轻的幽默表达透着一股自信。在出征现场,王亚平的女儿还来为妈妈送行,高喊“妈妈加油”。这一幕令无数人动容,“妈妈出发给你摘星星了”迅速成为网络热门话题。
神舟十三号的任务为期半年,时间上将会跨过中国的.农历新年,航天员首次在太空过春节同样备受关注。而更早之前,天舟三号货运飞船在给空间站送去“太空快递”的时候,已经为航天员们准备好了春节用品。航天员届时也会与所有中国人一起守岁,第一时间向国人送出来自太空的新春祝福。这些细致巧妙的安排,让航天这种硬核的“科技叙事”,透出一股浓浓的人文情怀。
如今,神舟十三号已经正式开启太空征程,我们预祝航天员们能圆满完成任务,也相信中国航天必将给我们带来源源不断的惊喜,将我们的大国航天梦带向更远处。
振奋人心的那一刻,航天员翟志刚、王亚平、叶光富先后进入天和核心舱,后续将按计划开展相关工作。
我国高科技发展突飞猛进,神舟七号发射成功,5G互联网研究与产业化获得重大突破,我国"首条国际一流水平的高速铁路在京津两大城市间开通,"首个中国人基因组序列研究成果发表,"北京正负电子对撞机重大改造工程建设任务圆满完成,"曙光5000A跻身世界超级计算机前十。
蛟龙深潜,嫦娥探月。我国科技实力不断进步。重大科技成果持续涌现,科技创新日趋活跃,为经济高质量发展注入了新的活力。
千年梦想,今朝实现。去年7月23日,天问一号在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空,成功进入预定轨道。天问一号于2021年2月到达火星,实施火星捕获。2021年5月择机实施降轨,着陆巡视器与环绕器分离,软着陆火星表面,火星车驶离着陆平台,开展巡视探测等工作,对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测,实现中国在深空探测领域的技术跨越[5]。深空探测将推动空间科学、空间技术、空间应用全面发展,为服务国家发展大局和增进人类福祉作出更大贡献。
截至2021年2月3日,“天问一号”探测器总飞行里程已超过4.5亿公里,距地球约1.7亿公里。
我们正站在“两个一百年”的历史交汇点,全面建设社会主义现代化国家新征程即将开启。征途漫漫,惟有奋斗。我们通过奋斗,披荆斩棘,走过了万水千山。我们还要继续奋斗,勇往直前,创造更加灿烂的辉煌!
神舟十三号的航天员按计划将在轨驻留6个月,在这6个月时间,主要工作是要进一步验证空间站建造和运营的关键技术。具体来讲,就是要和核心舱、天舟二号、天舟三号一起配合进一步验证。
科技强,则国强。自信之路成功,为中国航天点赞。神舟十三号载人飞船发射取得圆满成功,又一次让我们感受到祖国的强大。
今天培训室主任带着我们参观了煤矿以往安全事故案例图片展,并且布罢了作业就是写篇观后感,很多的工友可能会写煤矿是多么的可怕、多么的危险。其实我的感触也蛮深的,一起起的事故对我也是一种思想上的强烈震撼。但是有时候细想一下,其实煤矿也并不是那种吃人老虎的感觉,相对于一些行业来说,煤矿也算是安全些的。
首先煤矿行业比起中国在世界上都闻名的交通事故而言,它是安全的。20XX年全国煤矿安全事故数据统计分析表明百万吨煤炭安全事故发生率为4.1%,而全国交通事故统计数据中显示20XX年全国十万人口死亡率就为8.24.这是一个相当庞大的数据啊,全国每年十万人中就有八个人死于交通事故。相对于交通事故中的主因行业“司机”更是危险至极,20XX年因为司机的不安全驾驶造成的全国交通事故占到全国交通事故的87.4%。从上面这些数据让我明显的感觉到司机比煤矿工人要危险的多,我们应该庆幸我们不是那呼啸而去的司机,而是有固定地点、固定时间、固定岗位,可以安心工作不用东奔西走的工人。
其次便是我们煤矿本身的安全性。济宁地区属于低瓦斯地带,相对于山西陕西地区的煤矿,本身就是一个安全的保障。其次就是山东地区和济宁矿务局领导对煤矿安全生产的重视,煤矿实行领导跟班、安检员巡查制。有效的遏制住了不良安全隐患的发生,对我们工人的生命起到了保驾护航的作用。安全预警设备的配备齐全也更好的服务于煤矿调度室,在第一时间对煤矿的井下安全做出真实的数据分析,及时排除透水、瓦斯等自然灾害的'产生。
最后便是煤矿文化层次的逐渐提高。以往的老前辈没有上学的条件,所以文化较低,对于一些机器难以安全操作,对安全隐患难以察觉,对事故发生后难以有效的处置,造成了许多不必要的事故产生。对于我们新入矿的这批工人来讲,都是有着专业的培训知识,对安全隐患有着足够的重视,还有培训处对我们煤矿安全操作的培训,相信我们一定可以避免事故的发生。
因为从小就在煤矿边上长大,对煤矿有着大致的了解,对煤矿也是敬而远之。但在目前就业压力形式的逼迫下,也只好投身到了煤矿中来。但真正来到了煤矿之后,经过培训处老师对于安全事故的讲解,心中却是有些坦然了。在全国领导对煤矿安全重识的大背景下,在煤矿领导对安全设备配备齐全的环境中还有什么好担心的呢。俗话说“既来之,则安之”,既然来到了太平煤矿,就应该安心的工作,因为在太平煤矿只要你有才,相信一定会有你展示自己才能的空间。只要你在煤矿安心的工作,城市人将会有一个更加美好的生活,对于农村人煤矿将会是你进入城市的跳板。怀着一颗感恩的心在太平煤矿努力工作,把工作当成为自己而干,那么你肯定会有所作为。我们一块进入煤矿,一块学习,一块工作。同一个起跑点,谁将会跑的更快,谁最先触碰到自己理想中的终点拉绳,我们拭目以待。
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